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「机器人股票」800亿市值190倍市盈率,A股人工智能第一股科大讯飞如何自证?

时间:2020年11月23日 11:33:33来源:投稿浏览:447次
[导读] 我来发表一下我对于科大讯飞的看法吧,对于800亿市值190市盈率的科大讯飞来说,参考它的业绩和各方面指标确实有点高估了!可以说这800亿的市值是被炒出来的,所以我给出的答案是高估的股票,目前并不值得投资! 理...

我来发表一下我对于科大讯飞的看法吧,对于800亿市值190市盈率的科大讯飞来说,参考它的业绩和各方面指标确实有点高估了!可以说这800亿的市值是被炒出来的,所以我给出的答案是高估的股票,目前并不值得投资!

理由有以下几点:

股票的股价走势和形态变化

从形态上来说,经过2016年的触底,直到2017年年头的横盘吸筹结束,科大讯飞花了整整一年多的时间来收集筹码,而2017年的下半年机构明显开始拉起了主升浪的形态,股价从30元涨到了最高的74元多,涨幅达到了150%左右,可以说机构在这波行情里已经吃到了肉!不要小看这个150%的涨幅,这可是一只融能资的票子哦!并且按照量价的关系还有主升浪的形态,我很肯定的说,已经有大批机构开始出货,而且是已经出完大量的货了!

但是科大讯飞从上市以来的走势就是非常强势的,这只股票绝对属于强势股,所以他的回调也一定是有限的,股市里常说的从哪里涨起来,就要跌回哪里去就不适合它!这种强势股的回调一定是在向上箱体里完成的,这点毋庸置疑了!

从股价,业绩,市值来判断

很显然54.45亿元的营收仅有4.35亿元的净利润从营业额来看还事算不错的,但是从利润来看确实非常不好,这个4.35亿的利润对于一些市值只有100-200亿的公司来说也是能做到的,但是科大讯飞可是一直800亿的公司,所以真的有些虚!

而从公司的营业报表中反应出的是,公司之所以利润过少是由于投资渠道研发,当然了从长期看是好事,但是从短期来看,投资者要看的还是实际性的东西,收益!股东要看的也是如此!

操作建议上

我们是一个股票投资人,对于公司的运营我们不需要做过多参考和研究,那是机构做的事,那是科大讯飞董事和市场研究人员做的事!对于投资者来说,第一就看趋势,第二就看利润!无论从趋势还是业绩上来看,这只股票都已经错过布局的最好时间了!

所以对于科大讯飞我的观点是目前市值有点高,需要注意风险,切勿追涨抄底,这次的回调不是机会,还可能是风险,远远还没结束!

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相关问答

机器人与人工智能有哪些股票

昔人已乘黄鹤去,此地空余黄鹤楼。

什么是股票机器人?

机器人股票有哪些

机器人减速器一般用谐波减速器与e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333337396264RV减速器(即摆线针轮减速器),目前最好的还是径差子减速器(它是汽车差速器演变而来的)。谐波减速器工艺性差,包括日本在内改良还不断;RV减速器工艺成熟,其多曲轴等工艺难度大,径差子减速器也是RV减速器之改良型即取消曲轴,工艺优良且更成熟与优越,径差子减速器传动比可达无穷大(实用型为单齿差),体积比是谐波减速器之二分一(即等体积模数是谐波减速器二倍),谐波减速器柔性传动,径差子减速器刚性传动,机器人刚性传动运动到位缓冲行程更短且小RV减速器。径差子减速器传动效率与行星减速器相当小于谐波减速器与RV减速器,然不少谐波减速器传动效率低于0.8,径差子减速器啮合齿数是行星减速器五倍以上却小于谐波减速器与RV减速器,因而径差子减速器理论精度只能高于谐波减速器难以超越RV减速器。径差子减速器其传输功率大得惊人(谐波减速器工业机器人负荷10Kg,径差子减速器工业机器人就可负荷2000Kg)。现中海油采用国外行星减速器潜油泵只能用9”(228.6mm)井口,辽河油田与沈阳大学现王子贵博士采用差子减速器潜油泵可突破5” (127mm)小井口(即外径小于105mm差子减速器载荷可达35KW功率)。广数、新松等均意向出资收径差子传动科技有限公司,为日本压制中国机器人发展之三大件之一减速器瓶颈解扣。也有不少风投力推径差子传动科技有限公司进入E股、创新板与新三板。

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