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2021年铁路建设规划(甘肃省十四五铁路建设规划)

时间:2021年12月16日 10:48:14来源:投稿浏览:404次
[导读] 备受关注的瑞金至梅州铁路可行性研究报告已获国家发改委正式批复标志着该项目前期工作取得重大突破性进展!瑞梅铁路是一条填补路网空白,以区域开发为主的客货兼顾铁路,将改善赣南等原中央苏区人民出行条件、支持地方经济...

备受关注的瑞金至梅州铁路

可行性研究报告已获国家发改委正式批复

标志着该项目前期工作

取得重大突破性进展!

铁路建设再加速|2021年江西铁路建设项目大盘点

瑞梅铁路是一条填补路网空白,以区域开发为主的客货兼顾铁路,将改善赣南等原中央苏区人民出行条件、支持地方经济发展,是振兴赣南等原中央苏区的重要载体,实施精准扶贫、保障脱贫成果的重大民生工程;也是一条集红色文化、客家文化为一体的快速走廊。

该线路将进一步完善革命老区基础设施条件,有助于带动沿线经济社会发展,巩固拓展脱贫攻坚成果。

铁路建设再加速|2021年江西铁路建设项目大盘点

(瑞梅铁路正线参考图)

瑞梅铁路简介

新建瑞金至梅州铁路起自赣龙铁路瑞金站,经江西省瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县,广东省平远县、梅州市,接入漳龙铁路梅州站,正线全长239公里,全线设20个车站(含13个预留车站),并同步实施相关车站改建工程。

瑞梅铁路设计速度为160公里/小时,规划远景年输送能力为每天13对客车,货运量144万吨,其中广东段由梅汕铁路公司负责实施,建设工期4.5年

瑞梅铁路的建成有助于沿线革命老区的经济发展,优化经济结构,促进产业的合理集聚和分工,增强产业竞争力;也有助于赣南地区提升整体区位优势,拓展区域发展空间。

到2023年,江西省铁路营业里程达到5400公里左右,其中高铁(时速250公里以上)运营里程接近1700公里,基本形成以沪昆和京港(台)通道为主干、联通周边省会城市的高铁网络。那这些铁路的最新进展怎么样?接下来给大家讲讲!

铁路建设再加速|2021年江西铁路建设项目大盘点

一、赣深高铁:又名赣深客运专线,即京港高速铁路赣深段,是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港(台)通道”的重要组成部分,与京雄商高速铁路、商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。

2021年10月,全线站房建设已进入尾声,预计12月上中旬全线正式开通。

建成后将与昌赣高铁连成一线,打通江西南下广东的高铁大通道。届时赣州至深圳将由现在的7小时缩短至2小时,南昌到深圳将缩短到3个多小时,有利于江西对接粤港澳大湾区。

铁路建设再加速|2021年江西铁路建设项目大盘点

二、是昌景黄高铁:昌景黄高速铁路,即杭昌高速铁路南昌-景德镇-黄山段,昌景黄是连接江西省南昌市、景德镇市与安徽黄山市的高速铁路,全长280余公里,其中江西段超过200公里,沿途设10座车站,设计速度350公里/小时,预计2023年建成通车。

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三、是安九高铁:作为国家“八纵八横”高速铁路京港高铁的重要组成部分,安九高铁起于安徽省安庆市,经湖北省黄梅县,终到江西省九江市,正线全长170.9公里,设计时速350公里,其中南铁管辖里程约55公里,江西段正线全长15.69公里。

安九高铁建成通车后,将在湖北、安徽、江西三省交界处形成一条南北向、大运力的快速客运通道,南昌至合肥的铁路运行时间将由现在的最快4小时压缩至2小时左右,对完善区域路网布局、提升通道运输能力、带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。预计年底前具备开通运行条件

铁路建设再加速|2021年江西铁路建设项目大盘点

四、是昌九高铁:昌九客运专线(南昌-九江)简称昌九客专。为了缓解京九铁路,昌九城际铁路的饱和,江西省政府规划一条时速350公里的铁路,长度约为120千米,是一条速度为350级客运专线,北接黄黄高铁、武九高铁、合九客运专线,南联昌景黄高铁、昌赣客运专线,为新的京港高速客运通道的重要组成部分,开启新的京港(北京-香港)高速客运通道,原京广高铁+广珠城际一起构成新的京澳(北京-澳门)高速客运通道。 九江至南昌客运专线位于江西省北部,线路北起九江市庐山站,向南经九江市下辖的柴桑区、庐山市、共青城市、永修县,进入南昌市新建区、赣江新区、青山湖区、高新区等。正线全长约136.9km,设置庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东等4个车站。预计2025年竣工。

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五、是长赣高铁:该高铁现已完成可研和可研鉴修评审。4月初江西段发布了工程地质勘察监理招标公告,预示着长赣高铁已进入初步设计定测阶段。

近日(5月中旬)江西段社会稳定风险评估公示发布, 表明江西段已进入可行性研究批复相关前置要件的编制、报批阶段,线路走向和设站方案基本确定。不过在2021年江西重点建设项目计划中,长赣高铁是被列入预备项目,湖南段也是属于争取开工的项目。

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六、兴泉铁路:于2016年9月开工建设,正线全长464.16公里,设计时速160公里,是客货共线的国家一级电气化铁路。线路由京九铁路兴国站引出,经于都、宁都、石城,再进入福建境内,途经宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县,终至泉州,共设33座车站。清流至泉州段尚在紧张施工当中,据悉明年兴泉铁路就将实现全线建成通车。建成开通后,将结束宁都、石城等地不通铁路的历史。

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七、是温武吉铁路:温武吉铁路自沿海铁路瓯海站引出后西行,经浙江省温州市的文成、泰顺,丽水市的景宁、云和、龙泉;福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光泽;江西省抚州市的资溪、金溪、临川区、崇仁、乐安,吉安市的永丰、吉水、吉州区等县市。计划开工时间为2023年,建设工期为四年。

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八、长九池铁路:进入深化可研阶段

2019年,九江市政府委托中国铁路咨询集团公司开展了“长(沙)九(江)池(州)”高铁方案设计。根据中铁咨询初步设计, “长(沙)九(江)池(州)”高铁线路方案为:从长沙南站接出、与规划建设的长赣高铁并行至浏阳站,从浏阳站接出,经铜鼓(平江)、 修水县、武宁县、九江市城区、湖口县、彭泽县,至安徽省东至县、池州市,接入池州站,线路全长562.9km,其中新建长度约479.6km。

新建“长九池”高铁,结束修水、武宁无高铁的历史,将进一步完善长江经济带高速铁路网络架构,有利于促进云贵地区、广西北部湾、粤港澳大湾区以及长三角等地区交流互动。

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