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大家买MPV都是为了寻求更大的空间，但是目前主流的大MPV一点也不便宜，像是GL8，推出艾维亚版本之后顶配都好几十万，最低配也得20万左右吧，但是对于家庭用户来说，花20多万去买个车其实压力不小，但是6座或者7座是生了二胎或者接父母一块住的刚需，所以很多10万左右或者10多万的家用MPV有了足够的市场需求和市场空间，比亚迪宋MAX就是这样一个MPV产品。
前脸设计上宋MAX更加融合了轿车和SUV的设计思路，而并不是做一个小号的商务车。大尺寸的中网和大灯都和比亚迪唐有着相似的设计，但是设计重心要更地，保险杠的面积要更小，更像是比亚迪秦的设计手法。
宋MAX的车身长度只有4米71.宽度1米81，10多万的大尺寸MPV也不是没有，比如上汽大通的G10，不过那个车就做得很像是一个VAN，而且车身特别大开着也不方便，相比之下宋MAX的体型开着更加灵活，哪怕是新手开着也不费劲。
贯穿式的LED大灯设计更加时尚和精致，另外针对MPV的多用途需求，在车尾设计上其和SUV还是有一些不一样的地方，打开尾门之后你会发现宋MAX的尾门尺寸要比绝大多数紧凑型SUV要大。
内饰的设计非常轿车化，没有商务MPV的那种怀挡设计和厚重的中控台，取而代之的是传统轿车上的落地挡以及大面积银色金属质感装饰的中控。这也是让宋MAX的驾驶感受更接近普通轿车，缓解驾驶员驾驶时的异样感和紧张感。另外宋MAX的前排配置很高而且很实用，倒车影像以及车联网用了之后就再也回不去啥也没有的老车或者低配车了。
座椅的设计也很轿车化，包括中央扶手的设计也是采用扶手箱设计而不是独立扶手，不过我觉得这一点上其实宋MAX可以做得更像是MPV一些，毕竟一般来说MPV的座椅舒适性都比较不错。
宋MAX非常轿车化的一点就是其采用了2-3-2的座椅布局，虽然2-2-3的座椅布局第二排会更舒服，但是日常用车过程中，如果这台MPV也是日常代步工具的话，那你就知道2-3-2的好了，毕竟上下班带带同事坐5个人的情况也不少，2-3-2的布局两排就可以坐下，不需要再打开第三排，避免了很多尴尬。
第三排打开之后，宋MAX的后备箱简单放一些行李没有特别大的问题，基本上相当于一个两厢小车的水平，相对来说实用性还好，但是如果两个孩子年龄都不大的话，出门带两个婴儿车有点困难，这也是低价入门MPV都会面临的一个问题。
宋MAX的动力表现在预期之内，1.5T四缸发动机运转平顺，160马力，245N·m的动力参数也达到了主流水平，6速双离合变速箱驾驶起来也比手动挡轻松。
7座对于现在越来越多拖家带口，家里有老人有孩子的家庭来说是一个刚性需求，不过家里上有老下有小的，花钱自然也肯定要精打细算，家里用钱的地方肯定不少，不能都用在车上，宋MAX这样比较廉价的家用MPV其实就是一个非常低成本的解决方案，5座状态和7座状态自由切换，开着也轻松，日常代步也可以开，一台车解决多种需求，非常适合精打细算的家庭。
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