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车辆购置税最新政策(车辆购置税减半政策出台)

时间:2022年12月07日 8:57:00来源:投稿浏览:86次
[导读] 自从6月1日起,国家对部分乘用车减半征收购置税,这一利好消息迅速登上热搜,成为了汽车圈最大的好消息,就在大家欢呼国家对汽车产业的支持时,却有一小撮经销商玩起了小心眼,它们通过各种手段,不仅没有让老百姓获得好处...

自从6月1日起,国家对部分乘用车减半征收购置税,这一利好消息迅速登上热搜,成为了汽车圈最大的好消息,就在大家欢呼国家对汽车产业的支持时,却有一小撮经销商玩起了小心眼,它们通过各种手段,不仅没有让老百姓获得好处,反而从中赚取了国家的补贴,虽然国家补贴的初衷是为了促进汽车产业发展,保障汽车产业链健康,但是各大汽车品牌经销商如此操作,其实已经侵犯了消费者的利益,我们就看看这些车企都耍出了什么花招。

“顶风涨价”赚取消费者福利

首先是部分车企将原先的优惠力度缩小,购置税减多少,它涨价多少,并且利用现车少消费者希望在政策期限内购车等外因的影响,诱导消费者购车,虽然在法理上没有问题,但是这样的做法完全就是钻国家的空子,对消费者权益的漠视,国家出台政策是秉着便民服务为老百姓谋福利的,其次是拉动经济,而部分车企却阳奉阴违,为了自己的利益侵害消费者的利益,这一点是很多消费者不可接受的,对于不知情的消费者来说它们可能买车并没有比之前省钱,国家补贴的钱进入了经销商的口袋。

目前被曝光的车企有不少,其中大多数是合资品牌车型,比如本田、丰田、宝马、奔驰等一些热销品牌的部分经销商都出现了类似的问题,其中东风本田更是被爆出了店内销售群的聊天记录,表示国家补贴后立马提高价格,宝马也出现了之前优惠11个点如今只优惠8个点的情况。这种表现明显就是为了赚钱而去,知道消费者存在信息差,不知道之前的优惠力度,所以才把价格提高,比如之前优惠1.8万元的车型,如今只优惠9K消费者虽然节省了一半的购置税,但是实际的落地价格并没有比之前便宜,国家的补贴通过另一种形式进入了经销商的口袋,车企与消费者没有获得半点好处,也没有达到国家补贴消费者、提升厂家产量、增加经销商收入的三赢局面。

“毁约提价”违背商业原则

除此之外还有部分经销商行为更加恶劣,有部分消费者投诉,之前五月份签订的订车合同,因为车没到或者没有现车等情况尚未提车,但是国家政策出台之后,经销商却单方面“撕毁”订车合同,表示要提车可以,但是之前的优惠不作数,并且表示不能优惠的原因是现车不充足、产能有限、需要调整车型等原因,如果想提车只能接受调价后的优惠政策。

律师表示,出现这种情况不仅仅是道德问题和钻空子,这完全就是不遵守合同约定,有违法的嫌疑,然而消费者大多数情况下只能选择接受涨价或者退定金,因为对于部分消费者来说它们购车落地价没有变化,而且4S店会通过补贴一些不值钱的礼品安抚消费者,而消费者为了急于提车也会妥协接受。

“包牌销售”赚取补贴

包牌销售也是很多经销商的惯用手段,之前只不过是为了减少消费者的麻烦,让消费者一步到位直接提车,并且打包销售还可以赚取店保、装潢以及上牌费,但是在如今有补贴的情况下,部分经销商包牌销售却依旧按照补贴前的购置税算法进行销售,将这部分的补贴赚入了自家的口袋。

总结:其实大多数经销商和品牌还是比较诚信的,但是就有一小撮经销商为了自己的利益,利用补贴政策赚取利益,虽然大多数情况下属于市场行为,但是道义上不合理,希望消费者能擦亮自己的眼睛,杜绝这一现象,毕竟现在的汽车市场供大于求,只要细心挑选,还是能买到价格合理的车型。(文/优视汽车 昊阳)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

本文来源:http://tiandingtougu.com/80461.html

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